Стропы круглопрядные ВМПп

Стропы круглопрядные ВМПп представляют собой высокотехнологичное грузозахватное оборудование линейного типа с петлевыми окончаниями, изготовленное на основе сверхвысокомодульного полиэтилена (СВМПЭ/UHMWPE). Конструктивно изделие состоит из силового сердечника, сформированного из множества витков синтетической нити высокой прочности, заключенного в защитный чехол. Индекс «п» в маркировке указывает на наличие петель (проушин) на концах, что позволяет использовать строп для прямого подвеса на крюк крана аналогично ленточным или канатным моделям, но с сохранением преимуществ круглопрядной технологии.

Данный вид такелажа предназначен для подъема сверхтяжелых грузов (Heavy Lift), где критически важны минимальный собственный вес оснастки и малые габариты при колоссальной разрывной нагрузке. По удельной прочности материал превосходит сталь, обеспечивая грузоподъемность, сопоставимую со стальными канатами, при весе в 7–10 раз меньше. Это снижает трудоемкость такелажных работ и нагрузку на крановое оборудование.

Для получения технической консультации или расчета параметров изделий можно направить запрос на электронную почту ekb@rti-land.ru или связаться со специалистами инженерного отдела по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и производство стропов круглопрядных ВМПп

Производство стропов из высокомодульного волокна — сложный технологический процесс, требующий соблюдения строгих регламентов. Поскольку единого ГОСТ на изделия из СВМПЭ в РФ на данный момент не утверждено, изготовление ведется согласно ТУ предприятия, разработанных с учетом международных стандартов ISO 10325 «Fibre ropes — High modulus polyethylene».

Материалы и физико-механические свойства

Основой изделия является ориентированное волокно HMPE (High Modulus Polyethylene). В отличие от стандартного полиэфира или полиамида, молекулярные цепи СВМПЭ имеют высокую степень параллельной ориентации, что обеспечивает материалу исключительные свойства:

1. Высокая прочность на разрыв: Материал выдерживает экстремальные нагрузки при минимальном диаметре сечения.
2. Низкое относительное удлинение: При рабочей нагрузке удлинение составляет не более 0,5–1% (сопоставимо со стальным тросом), что исключает пружинящий эффект при подъеме и повышает точность позиционирования груза.
3. Малый удельный вес: Плотность материала составляет около 0,97 г/см³, что позволяет стропам не тонуть в воде.
4. Химическая стойкость: Стропы круглопрядные ВМПп инертны к воздействию кислот, щелочей, масел, нефти и морской воды.

Защитный чехол выполняется из плотной ткани, устойчивой к истиранию и ультрафиолетовому излучению. Для формирования петель чехол сшивается специальным образом или усиливается дополнительными накладками в местах контакта с крановым крюком.

Сравнительный анализ и эксплуатационные параметры

Главным отличием стропов ВМПп от полиэстеровых аналогов является температурный режим. СВМПЭ имеет более низкую температуру плавления. Рабочий диапазон составляет от -60°С до +70°С. Кратковременное воздействие допускается до +80°С, но эксплуатация в горячих цехах требует строгого контроля.

Ниже приведено сравнение характеристик материалов, используемых в грузоподъемных системах:

Важно: Несмотря на высокую устойчивость волокна СВМПЭ к порезам, при работе с грузами, имеющими острые кромки (радиус закругления меньше диаметра стропа), использование защитных чехлов или угловых протекторов является обязательным требованием безопасности. Точечное давление острой грани способно разрушить структуру даже самого прочного синтетического материала.

Применение стропов круглопрядных ВМПп в промышленности

Использование стропов из высокомодульного полиэтилена экономически и технологически оправдано в операциях, требующих мобильности, высокой грузоподъемности и деликатного отношения к грузу. Петлевая конструкция (ВМПп) упрощает процесс строповки, позволяя использовать стандартные чалочные крюки и скобы.

Основные сферы применения включают:

• Гидроэнергетика и атомная промышленность: Монтаж роторов турбин, генераторов, замена узлов реакторов. Отсутствие удлинения позволяет выполнять монтаж с точностью до миллиметра.
• Судостроение и шельфовые проекты: Подъем секций кораблей, работа на буровых платформах. Влагостойкость и нулевое водопоглощение предотвращают изменение веса стропа и его обмерзание.
• Тяжелое машиностроение: Перемещение прессов, станин и валов весом свыше 50–100 тонн внутри цехов.
• Транспортировка и логистика: Погрузка сверхтяжелых негабаритных грузов, где снижение веса такелажа позволяет увеличить полезную нагрузку на транспортное средство.

Компания «Резиномир» предлагает заказчикам в Екатеринбурге и Свердловской области возможность заказать производство стропов ВМПп с необходимыми параметрами. Продукция проходит испытания на стендах с коэффициентом запаса прочности, соответствующим нормам (обычно 7:1).

Условия коммерческого сотрудничества:

1. Индивидуальное производство: Изготовление стропов под заказ по ТУ с заданной длиной и грузоподъемностью (WLL). Возможно проектирование нестандартных решений.
2. Ценообразование: Чтобы рассчитать стоимость изделия, необходимо предоставить техническое задание. Цены зависят от текущей стоимости сырья (волокна) и сложности исполнения.
3. Оплата: Работа с юридическими лицами по безналичному расчету (с НДС).
4. Документация: Предоставляется паспорт качества на каждое изделие, сертификаты соответствия и гарантия.
5. Поставка: Организация отгрузки оптом или штучно. Возможна комплектация заказа сопутствующим такелажем (скобы, крюки).

Предлагаем направить заявку на консультацию для подбора оптимальной конфигурации стропов под задачи вашего предприятия.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем разница между ВМП и ВМПп?
ВМП — общее обозначение материала (высокомодульный полиэтилен) или типа круглопрядного стропа. Аббревиатура ВМПп конкретизирует конструкцию: это строп из ВМП петлевой. В то время как обычный круглопрядный строп представляет собой замкнутое кольцо, ВМПп имеет сформированные петли на концах, что делает его аналогом ленточного стропа (СТП), но с сердечником из высокомодульного волокна.

Можно ли использовать эти стропы при температуре +100°С?
Нет. Критическая температура для волокон СВМПЭ ниже, чем у полиэстера. Максимальная рабочая температура составляет +70°С. При нагреве выше +80°С начинаются необратимые изменения структуры волокна, приводящие к потере прочности. Для высокотемпературных работ следует выбирать цепные или канатные стропы.

Почему стропы ВМПп дороже полиэстеровых?
Стоимость обусловлена ценой сырья и технологией производства. Волокно СВМПЭ производится по сложной технологии гель-прядения и обладает характеристиками, недостижимыми для обычных полимеров. Однако высокая цена компенсируется длительным сроком службы, безопасностью и снижением простоев при такелажных работах.

Подлежат ли ремонту стропы ВМПп?
Ремонт несущего сердечника стропа невозможен и запрещен. При повреждении защитного чехла (разрывы, порезы), сквозь которые виден сердечник, строп подлежит выбраковке. Допускается только замена защитных накладок, если они являются съемными элементами и не нарушена целостность основного чехла.

Каков реальный вес такого стропа?
Строп ВМПп грузоподъемностью 50 тонн и длиной 10 метров весит около 20–25 кг. Для сравнения, стальной канатный строп аналогичных характеристик будет весить более 250 кг. Это позволяет одному человеку переносить и устанавливать строп ВМПп без использования вспомогательной техники.