Стропы цепные 1СЦч

Стропы цепные 1СЦч (ветвь цепная с чекелем) представляют собой специализированное грузозахватное приспособление одноветвевого типа, предназначенное для работы в тяжелых эксплуатационных условиях. Конструктивно изделие состоит из отрезка высокопрочной стальной цепи, с одной стороны оснащенного овальным звеном для навески на крюк подъемного механизма, а с другой — такелажной скобой (чекелем). Наличие скобы вместо стандартного крюка обеспечивает надежное, жесткое соединение с проушинами груза, исключая самопроизвольное расцепление даже при ослаблении натяжения ветви.

Данная модификация такелажа востребована в металлургии, горнодобывающей промышленности и строительстве для перемещения грузов со смещенным центром тяжести, а также объектов, не имеющих стандартных точек крепления под крюк. Изделия характеризуются высокой устойчивостью к механическим повреждениям, абразивному износу и воздействию высоких температур, что делает их незаменимыми при работе с горячим металлом или в агрессивных средах.

Для получения технической консультации по подбору грузоподъемности и длины изделий можно отправить запрос на ekb@rti-land.ru или связаться со специалистами инженерного отдела по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и производство стропов цепных 1СЦч

Изготовление стропов данной категории осуществляется в соответствии с требованиями РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации» и ГОСТ EN 818-4-2011. Сборка производится преимущественно модульным методом с использованием соединительных звеньев класса 8 (G80), что обеспечивает ремонтопригодность изделия.

Материалы и компоненты

Основным несущим элементом является сварная круглозвенная цепь из легированной стали, прошедшая термическую обработку (закалку). Класс прочности стали — Т8 (G80). Для работы в особо тяжелых условиях возможно применение цепей 10-го (G100) или 12-го класса прочности, обладающих повышенной разрывной нагрузкой при меньшем весе.

Конструкция стропа 1СЦч включает:

1. Верхнее звено: Овальное звено типа NOR или NRL, соответствующее грузоподъемности ветви.
2. Соединительные элементы: Разъемные звенья («бабочки») для монтажа концевых деталей.
3. Цепная ветвь: Стальная цепь калибра от 6 до 32 мм.
4. Нижний концевой элемент: Такелажная скоба (чекель) омегообразной или прямой формы с винтовым штифтом или болтом-гайкой-шплинтом. Скоба обеспечивает замкнутый контур крепления.

Параметры грузоподъемности и температурные режимы

Грузоподъемность стропа определяется калибром цепи и классом прочности используемых комплектующих. Ниже приведены расчетные данные для цепей класса G80.

Важной характеристикой стропов цепных 1СЦч является возможность эксплуатации в широком температурном диапазоне. При температурах от -40°С до +200°С грузоподъемность сохраняется на уровне 100%. При повышении температуры необходимо применять понижающие коэффициенты.

Техническое предупреждение: Эксплуатация цепных стропов при температурах свыше +400°С запрещена для стандартных изделий класса G80, так как происходит отпуск закаленной стали и необратимая потеря прочности. В диапазоне от +200°С до +300°С грузоподъемность снижается до 90%, а от +300°С до +400°С — до 75%. Для работы в более высоких температурах требуются специальные жаропрочные цепи.

Сферы применения в промышленности

Модификация с чекелем (скобой) вместо крюка обеспечивает более высокую надежность фиксации, особенно при динамических нагрузках или вибрации, когда существует риск выпадения груза из зева обычного крюка.

Основные направления использования:

• Горнодобывающая отрасль: Перемещение оборудования в шахтах и карьерах, крепление проходческих комбайнов. Скоба надежно фиксируется в проушинах техники.
• Металлургия: Работа с ковшами, изложницами и литейными формами. Цепь не боится контакта с горячими поверхностями и брызгами металла.
• Строительство и монтаж: Подъем металлоконструкций, имеющих нестандартные или малые проушины, в которые не проходит зев стандартного крюка.
• Судостроение: Такелажные работы при сборке секций корпуса.

Дополнительно в конструкцию может быть интегрирован крюк-укоротитель, позволяющий изменять рабочую длину ветви без перецепки звеньев, что удобно при работе с разногабаритными грузами.

Компания «Резиномир» предлагает купить стропы цепные 1СЦч, изготовленные на собственной производственной базе в Екатеринбурге. Мы работаем с предприятиями Свердловской области, обеспечивая поставку сертифицированного грузоподъемного оборудования.

Условия сотрудничества:

1. Производство под заказ: Сборка изделий любой длины и конфигурации по ТУ заказчика. Возможна установка скоб различного типа (G209, G210, G2130, G2150) в зависимости от задачи.
2. Оплата: Работа с юридическими лицами и ИП по безналичному расчету с НДС.
3. Ценообразование: Стоимость формируется исходя из калибра цепи, длины изделия и типа установленной скобы. Чтобы рассчитать точную цену партии оптом, необходимо направить заявку менеджерам.
4. Поставка: Организация отгрузки со склада и доставка до терминала транспортной компании.
5. Гарантия: Каждое изделие проходит испытание на стенде нагрузкой, превышающей номинальную на 25%, и сопровождается паспортом качества.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем преимущество скобы (чекеля) перед крюком?
Скоба обеспечивает замкнутый контур крепления. Штифт скобы вкручивается или фиксируется шплинтом, что полностью исключает самопроизвольное соскакивание стропа с точки крепления груза, даже если натяжение ослабнет или груз заденет препятствие. Это критически важно при подъеме ответственных грузов и работе в стесненных условиях.

Можно ли использовать строп 1СЦч для подъема грузов «на удавку»?
Использование одноветвевого стропа для обвязки груза методом «на удавку» допускается, если это предусмотрено конструкцией (цепи устойчивы к изгибу). Однако при таком способе строповки грузоподъемность изделия снижается на 20% (коэффициент 0,8). Важно следить, чтобы цепь не перекручивалась.

Как проверить износ скобы (чекеля)?
Скоба подлежит выбраковке при наличии трещин, деформации тела скобы или штифта, износе сечения более 10%, а также при повреждении резьбы. Запрещается использовать скобы с самодельными болтами вместо штатных штифтов.

Допускается ли ремонт стропа заменой звеньев?
Да, модульная конструкция позволяет заменять поврежденные элементы (цепь, соединительные звенья, скобы). Ремонт должен проводиться специалистами с использованием комплектующих того же класса прочности. После ремонта строп обязательно проходит статические испытания с выдачей нового паспорта.

Какой срок службы у цепного стропа?
Срок службы цепных стропов при правильной эксплуатации практически не ограничен. Металл не стареет от времени (в отличие от текстиля). Основной критерий долговечности — механический износ. При своевременной замене изношенных элементов строп может служить десятилетиями.