Стропы цепные ВЦ

Стропы цепные ВЦ (Ветвь Цепная) представляют собой самостоятельный элемент грузозахватной оснастки или запасную часть, используемую для комплектации многоветвевых стропов. Конструктивно изделие состоит из отрезка стальной круглозвенной цепи определенной длины, оснащенного с обеих сторон концевыми элементами — овальными звеньями. В отличие от модификации 1СЦ, которая обычно комплектуется крюком, ВЦ в базовом исполнении представляет собой конфигурацию «звено-звено», предназначенную для соединения компонентов такелажных систем, ремонта поврежденных ветвей или использования в качестве удлинителя.

Изделие характеризуется высокой механической прочностью, ремонтопригодностью и устойчивостью к агрессивным внешним воздействиям. Стальная основа позволяет эксплуатировать оборудование при контакте с открытым огнем, высокими температурами и острыми кромками грузов. Ветви цепные востребованы на производственных предприятиях, в строительстве и логистике как универсальный компонент для сборки траверс и нестандартных грузоподъемных приспособлений.

Для получения технической консультации, уточнения параметров разрывной нагрузки или оформления заявки можно направить запрос на электронную почту ekb@rti-land.ru или связаться со специалистами инженерного отдела по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и производство стропов цепных ВЦ

Изготовление цепных ветвей регламентируется нормами РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения» и ГОСТ EN 818-4-2011. Процесс производства базируется на модульной сборке, что позволяет оперативно заменять компоненты без применения сварочного оборудования, сохраняя прочностные характеристики изделия.

Материалы и класс прочности

Основным несущим элементом является сварная круглозвенная цепь из легированной стали, прошедшая термическую обработку (закалку и отпуск). Общепромышленным стандартом является 8-й класс прочности (G80/Т8), обеспечивающий предел текучести не менее 800 МПа. Также возможно изготовление из компонентов 10-го класса (G100) для повышения грузоподъемности при сохранении массогабаритных показателей.

Конструкция ВЦ включает:

1. Цепная основа: Калиброванная цепь диаметром от 6 до 32 мм.
2. Концевые элементы: Овальные звенья (типа Ов, NOR, NRL), соответствующие грузоподъемности цепи.
3. Соединительные элементы: Разъемные звенья типа «бабочка» (Hammerlock) для надежной фиксации концевых звеньев на цепи.

Параметры грузоподъемности и эксплуатационные режимы

Грузоподъемность (WLL) ветви ВЦ напрямую зависит от калибра цепи. При расчетах используется коэффициент запаса прочности 4:1. Важно учитывать, что при использовании ветви в составе многоветвевого стропа общая грузоподъемность системы рассчитывается с учетом углов наклона.

Таблица зависимости грузоподъемности от калибра цепи (класс G80):

Техническое предупреждение: При эксплуатации стропов цепных ВЦ в условиях высоких температур необходимо применять понижающие коэффициенты грузоподъемности. В диапазоне от -40°С до +200°С нагрузка составляет 100%. При температурах +200°С…+300°С допустимая нагрузка снижается до 90%, а в диапазоне +300°С…+400°С — до 75%. Работа при температуре выше +400°С для цепей класса G80 запрещена из-за необратимых изменений структуры металла.

Применение в промышленности и ремонтных работах

Универсальность конструкции «звено-звено» делает стропы цепные ВЦ востребованным элементом для решения разнообразных технических задач. Они используются как самостоятельное изделие, так и как ремкомплект.

Основные сферы применения:

• Ремонт многоветвевых стропов: Замена изношенных или поврежденных ветвей на стропах типа 2СЦ, 3СЦ, 4СЦ («пауках»). Это экономически выгоднее покупки нового изделия целиком.
• Удлинение такелажа: Использование ВЦ как промежуточного элемента для увеличения рабочей длины основных стропов при подъеме крупногабаритных грузов.
• Комплектация траверс: Подвес грузозахватных органов (электромагнитов, грейферов, клещевых захватов) к несущей балке траверсы.
• Крепежные цепи: Использование для фиксации тяжелой техники на тралах и железнодорожных платформах (в комплекте с талрепами).

Компания «Резиномир» предлагает купить стропы цепные ВЦ, изготовленные на собственной производственной базе в Екатеринбурге. Мы сотрудничаем с промышленными предприятиями Свердловской области, обеспечивая оперативную поставку сертифицированных комплектующих.

Коммерческие условия сотрудничества:

1. Производство под заказ: Сборка ветвей любой длины по Техническим Условиям (ТУ). Возможна установка звеньев увеличенного размера или специальных фитингов по требованию заказчика.
2. Оплата: Работа с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями по безналичному расчету (с НДС). Предоставляется полный пакет документов (паспорт изделия, сертификаты на металл).
3. Ценообразование: Стоимость формируется на основании калибра цепи, длины изделия и типа концевых элементов. Чтобы рассчитать цену партии оптом, необходимо направить спецификацию в отдел продаж.
4. Поставка: Организация отгрузки со склада и доставка до терминала транспортной компании.
5. Гарантия: Все изделия проходят стендовые испытания статической нагрузкой (+25% к номиналу) перед отгрузкой.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем разница между ВЦ и 1СЦ?
Технически ВЦ (Ветвь Цепная) является составной частью стропа 1СЦ. В классическом понимании 1СЦ — это готовое изделие с крюком для зацепления груза. ВЦ чаще обозначает конфигурацию «звено-звено» (без крюка) или запасную ветвь для ремонта «пауков» (с крюком, но без верхнего мастер-звена). При заказе важно уточнять желаемую комплектацию концевых элементов.

Можно ли использовать ВЦ для обвязки груза «на удавку»?
Да, если размеры концевых звеньев позволяют продеть одно звено через другое. При таком способе строповки грузоподъемность ветви снижается на 20% (коэффициент 0,8). Необходимо следить, чтобы цепь плотно облегала груз и не перекручивалась.

Как определить износ цепной ветви?
Выбраковка производится при наличии трещин, разрывов, деформации звеньев. Критическим считается уменьшение диаметра прутка звена более чем на 10% (механический износ) и удлинение звена более чем на 3% (пластическая деформация вследствие перегрузки).

Возможно ли изготовление ВЦ из нержавеющей стали?
Да, для работы в агрессивных химических средах или пищевой промышленности возможно изготовление цепных ветвей из коррозионностойкой стали (например, AISI 316). Однако следует учитывать, что грузоподъемность нержавеющих цепей (обычно класс G50 или G60) ниже, чем у легированных цепей G80 того же диаметра.

Нужен ли паспорт на отдельную цепную ветвь?
Да, цепная ветвь ВЦ является съемным грузозахватным приспособлением (или его ответственной частью). При отгрузке производитель обязан выдать паспорт на изделие, в котором указаны характеристики, дата испытаний и гарантийные обязательства. На самом изделии должна быть закреплена металлическая бирка.