Рукава авиационные

Специализированные гибкие трубопроводы, предназначенные для комплектации систем топливоподачи, гидравлики, маслосистем и кислородного обеспечения воздушных судов, классифицируются как авиационные рукава. К данной категории предъявляются повышенные требования по надежности, температурному диапазону эксплуатации и весовым характеристикам. Функциональное назначение изделий — обеспечение бесперебойной подачи рабочих сред в условиях перепадов давления, вибрации и воздействия агрессивных факторов, характерных для полетов на различных высотах.

Инженерно-технические службы авиаремонтных заводов и отделы снабжения аэродромов могут направить запрос на подбор номенклатуры или спецификацию для заказа партии по электронной почте ekb@rti-land.ru. Для получения оперативной технической консультации доступен телефон +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и производство рукавов авиационных

Конструктивно авиационный рукав представляет собой армированный шланг, состоящий из внутренней герметизирующей камеры, силового каркаса и внешнего защитного слоя. Производственный процесс регламентируется отраслевыми стандартами и техническими условиями, разработанными для авиационной техники.

В зависимости от назначения, для изготовления используются различные материалы:

1. Внутренняя камера:
   • Нитрильная резина (NBR): Для топливных и масляных систем. Обеспечивает стойкость к авиационному керосину, бензину и маслам.
   • Фторопласт (PTFE): Для агрессивных гидравлических жидкостей (типа Скайдрол) и высоких температур.
   • Силикон (VMQ): Для систем кондиционирования и подачи воздуха.
2. Армирующий каркас:
   • Хлопчатобумажная оплетка: Для рукавов низкого давления (дюритовых).
   • Металлическая оплетка (нержавеющая сталь): Для рукавов высокого давления, защиты от механических повреждений и электростатического заряда.
   • Арамидные волокна: Для снижения веса при сохранении высокой прочности.

Производство осуществляется в соответствии с ТУ 00560116-87 (рукава резиновые с нитяными оплетками) и ТУ 38 105888-80 (рукава авиационные). Также широко применяются дюритовые рукава (муфты) по ТУ 0056016-87, представляющие собой многослойные резинотканевые изделия.

Классификация и параметры

Изделия классифицируются по рабочему давлению и типу перекачиваемой среды.

Основные группы:

• Дюритовые муфты (40У): Предназначены для соединения жестких трубопроводов масляных и водяных систем. Рабочее давление до 0.3-0.7 МПа. Температурный диапазон от -55°С до +100°С.
• Рукава с металлооплеткой (РВД): Используются в гидравлических системах управления (шасси, механизация крыла). Давление до 21 МПа и выше.
• Кислородные шланги: Для подачи дыхательной смеси экипажу и пассажирам.

Сравнительная таблица характеристик:

Важно: При замене дюритовых муфт и рукавов на воздушных судах категорически запрещается использовать автомобильные или общепромышленные аналоги, даже если они подходят по размеру. Авиационные РТИ проходят специальный контроль качества (военная приемка или Авиатехприемка) и имеют подтвержденный ресурс надежности, который отсутствует у гражданской продукции.

Сферы применения

Помимо непосредственной установки на борт летательных аппаратов, авиационные рукава востребованы в наземном обслуживании.

Основные направления эксплуатации:

• Авиастроение и ремонт: Комплектация систем самолетов и вертолетов (двигатели, шасси, топливная автоматика).
• Аэродромное обслуживание: Заправочные рукава для топливозаправщиков (ТЗ), шланги для подачи противообледенительной жидкости, рукава УВЗ (установок воздушного запуска).
• Стендовое оборудование: Испытательные стенды для проверки гидравлических агрегатов.
• Спецтехника: Наземные источники питания и кондиционирования.

Компания «Резиномир» предлагает авиаремонтным заводам и эксплуатантам воздушной техники приобрести рукава авиационные и дюритовые муфты оптом. В наличии поддерживается ассортимент наиболее востребованных диаметров. Мы поставляем продукцию, соответствующую требованиям авиационных стандартов.

Коммерческие условия сотрудничества

Реализация продукции осуществляется юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Условия оплаты предполагают безналичный расчет с НДС. Отгрузка товара производится со склада в Екатеринбурге. Логистика в регионы России организуется через федеральные транспортные компании.

Специалисты отдела продаж предоставят прайс-лист и информацию о наличии сертификатов на партию. На все изделия распространяется гарантия срока хранения и эксплуатации в пределах, установленных ТУ.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Что такое «дюритовый» рукав?
Термин «дюрит» (от лат. durus — жесткий) исторически закрепился за многослойными резинотканевыми муфтами повышенной прочности (типа 40У). Они отличаются толстой стенкой, наличием нескольких слоев тканевого каркаса (прорезиненной ткани) и используются как гибкие вставки в жестких трубопроводах для гашения вибраций.

2. Можно ли использовать дюритовый шланг для бензина?
Да, дюритовые муфты (например, по ТУ 0056016-87) являются маслобензостойкими. Внутренний слой резины устойчив к воздействию авиационного керосина, бензина и минеральных масел, что позволяет использовать их в топливных системах.

3. Какое давление держит авиационный шланг?
Рабочее давление зависит от типа рукава. Дюритовые муфты рассчитаны на сравнительно низкое давление (3-7 атмосфер, реже до 13 атм). Гидравлические рукава с металлической оплеткой (РВД) могут выдерживать давление до 210 атмосфер (21 МПа) и выше. Данные указаны в маркировке или паспорте.

4. В чем отличие рукава 40У от обычного МБС?
Рукав 40У (дюрит) имеет специфическую конструкцию каркаса и более жесткие требования к морозостойкости (до -55°С) и надежности по сравнению с общепромышленным рукавом МБС (ГОСТ 10362). Дюрит предназначен для более ответственных узлов и вибрационных нагрузок.

5. Поставляются ли рукава с фитингами?
Дюритовые рукава (муфты) обычно поставляются в виде отрезков (хлыстов) без арматуры и крепятся хомутами. Гидравлические рукава высокого давления и заправочные шланги поставляются как в бухтах, так и в сборе с опрессованными наконечниками (гайками, фланцами) по заказу.