Фитинги BANJO

Поворотные гидравлические фитинги кольцевого типа, предназначенные для монтажа трубопроводов под произвольным углом к оси присоединительного отверстия, классифицируются как фитинги BANJO (Банджо). Данная категория арматуры широко применяется в системах низкого и среднего давления, топливных магистралях и тормозных контурах, где требуется компактность узла и возможность точной ориентации шланга при установке. Функциональное назначение изделия — обеспечение прохождения рабочей жидкости через полый болт и кольцевую камеру фитинга с последующим распределением потока в рукав.

Инженеры-конструкторы и специалисты сервисных центров могут направить техническое задание на подбор фитинга (диаметр отверстия, тип резьбы болта) или запрос, чтобы рассчитать стоимость партии, по электронной почте ekb@rti-land.ru. Для получения оперативной технической консультации по номенклатуре доступен телефон +7 (800) 302-31-42.

Технология производства и конструкция BANJO

Фитинг BANJO состоит из двух основных элементов, работающих в паре:

1. Корпус фитинга (Ниппель): Монолитная деталь с кольцевой головкой (проушиной) и хвостовиком («елочкой») для опрессовки рукава. Внутри кольцевой головки имеется проточка для прохода жидкости.
2. Полый болт (Banjo Bolt): Специальный болт с осевым и радиальными отверстиями, через которые жидкость поступает из агрегата в кольцевую камеру фитинга.

Производство осуществляется на токарных автоматах с ЧПУ. Материалом служит углеродистая сталь с цинковым покрытием (для гидравлики) или латунь/нержавеющая сталь (для топлива и агрессивных сред).

Уплотнение соединения обеспечивается двумя медными или металлорезиновыми шайбами (USIT), устанавливаемыми с обеих сторон кольцевой головки фитинга (под головкой болта и между фитингом и корпусом агрегата).

Стандарты и типоразмеры

Производство фитингов BANJO регламентируется стандартами DIN 7642 (для метрической резьбы) и BSP (для дюймовой трубной).

Классификация осуществляется по диаметру отверстия под болт и типу хвостовика:

• Диаметр болта: Метрические (от 8 до 30 мм) и дюймовые (1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″ и т.д.).
• Тип рукава: Хвостовик под оплеточные рукава (1SN/2SN), тефлоновые (PTFE) или полиамидные трубки.

Сравнительная таблица популярных размеров:

Важно: При монтаже фитингов BANJO критически важно не превышать момент затяжки полого болта. Чрезмерное усилие может привести к растяжению или обрыву болта (он ослаблен отверстиями) или деформации уплотнительных шайб, что вызовет течь. Также необходимо следить за чистотой отверстий болта, чтобы не перекрыть поток стружкой или герметиком.

Сферы применения

Компактность и универсальность делают BANJO незаменимым решением в стесненных условиях.

Основные направления эксплуатации:

• Топливные системы: Подключение топливных фильтров, ТНВД, рамп форсунок на дизельных и бензиновых двигателях (КАМАЗ, МАЗ, иномарки).
• Тормозные системы: Соединение тормозных шлангов с суппортами и цилиндрами.
• Гидравлика: Линии управления (пилотные линии), обратные магистрали (слив в бак), системы смазки.
• Сельхозтехника: Гидросистемы тракторов и комбайнов.

Компания «Резиномир» предлагает сервисным центрам и магазинам автозапчастей приобрести фитинги BANJO и полые болты к ним оптом и в розницу. Мы поддерживаем складской запас изделий метрического и дюймового стандартов. В наличии также медные и резинометаллические уплотнительные кольца (USIT).

Коммерческие условия сотрудничества

Реализация продукции осуществляется юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Условия оплаты предполагают безналичный расчет с НДС. Отгрузка товара производится со склада в Екатеринбурге. Логистика в регионы России организуется через федеральные транспортные компании.

Специалисты отдела продаж предоставят каталог с размерами и помогут подобрать комплект (фитинг + болт + шайбы). На все изделия распространяется гарантия. Возможна опрессовка фитингов на рукав по заказу клиента.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Какое давление держит фитинг BANJO?
Рабочее давление зависит от размера и конструкции болта. Стандартные стальные банджо-соединения рассчитаны на давление до 200-250 бар (среднее давление). Для систем высокого давления (свыше 300 бар) используются специальные усиленные болты и монолитные блоки, но чаще применяются фитинги других стандартов (DKO, ORFS).

2. Можно ли использовать алюминиевые шайбы вместо медных?
В гидравлике и топливных системах высокого давления предпочтительны медные отожженные шайбы или стальные резинометаллические кольца (USIT). Алюминий мягче и может «поплыть» под нагрузкой, а также он подвержен электрохимической коррозии в паре со сталью. Для пневматики алюминий допустим.

3. Как подобрать болт для фитинга BANJO?
Болт подбирается по диаметру отверстия фитинга и типу резьбы в корпусе агрегата. Также важна длина болта: она должна быть достаточной, чтобы пройти через фитинг и две шайбы и закрутиться в резьбу на нужную глубину, но не упереться в дно отверстия. Существуют одинарные (для одного фитинга) и двойные (для двух фитингов) болты.

4. Можно ли ставить старый болт повторно?
Полый болт испытывает нагрузки на растяжение и кручение. При каждом затягивании он немного вытягивается. Повторное использование допустимо только при отсутствии видимых деформаций резьбы и тела болта. Уплотнительные шайбы подлежат обязательной замене при каждом демонтаже.

5. Почему течет из-под болта?
Основные причины течи:

• Недостаточная затяжка.
• Использование старых или поврежденных шайб.
• Грязь или царапины на привалочных поверхностях фитинга или корпуса.
• Трещина в корпусе фитинга (от перетяжки).
• Несоответствие резьбы (например, попытка вкрутить дюймовый болт в метрическую резьбу).