Рукава для Volvo

Специализированные гидравлические рукава высокого давления, изготовленные в соответствии с техническими требованиями шведского концерна Volvo Construction Equipment и Volvo Trucks, классифицируются как рукава для Volvo. Данная категория РВД представляет собой адаптированные аналоги оригинальных изделий, предназначенные для комплектации экскаваторов, погрузчиков, сочлененных самосвалов и грузовых автомобилей Volvo. Функциональное назначение продукции — обеспечение надежной работы гидросистем в условиях интенсивной эксплуатации, перепадов температур и высоких динамических нагрузок, характерных для скандинавской техники.

Главные механики строительных организаций и специалисты по снабжению автопарков могут направить заявку на изготовление рукава по каталожному номеру (VOE / Volvo Part No) или образцу по электронной почте ekb@rti-land.ru. Для получения оперативной технической консультации по типам фитингов доступен телефон +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и стандарты РВД для Volvo

Техника Volvo использует широкий спектр гидравлических соединений, основанных на европейских и международных стандартах.

Конструкция рукава

1. Внутренний слой: Маслостойкая синтетическая резина (NBR), совместимая с биоразлагаемыми и минеральными гидравлическими маслами.
2. Армирование:
   • 2SN / 2SC (DIN EN 853/857): Рукава с двумя стальными оплетками. Применяются в системах управления, пилотных линиях и на грузовиках (подъем кабины, ГУР).
   • 4SP / 4SH (DIN EN 856): Рукава с четырьмя навивками. Используются в контурах высокого давления (до 420 бар) строительной техники (подъем стрелы, ход).
   • R13 / R15 (SAE 100): Шестинавивочные рукава для особо тяжелых условий (экскаваторы серии EC).
3. Внешний слой: Износостойкая резина, устойчивая к озону, ультрафиолету и механическим повреждениям.

Типы фитингов

В гидравлике Volvo применяются следующие стандарты:

• BSP (British Standard Pipe): Дюймовая трубная резьба с конусом 60°. Наиболее распространенный стандарт для Volvo CE (экскаваторы, погрузчики).
• DKO (DIN 2353): Метрическая резьба с конусом 24° и кольцом O-ring. Встречается на грузовиках и некоторых моделях спецтехники.
• ORFS (SAE J1453): Плоское торцевое уплотнение. Используется на современной технике.
• Фланцы SAE (Code 61/62): Для рукавов больших диаметров.

Сравнительная таблица применяемости (примеры):

Важно: При заказе РВД для техники Volvo (особенно экскаваторов Samsung/Volvo) необходимо внимательно проверять тип резьбы. Часто встречаются фитинги BSP, которые внешне похожи на метрические или JIC, но имеют другой угол конуса (60°) и профиль резьбы. Ошибка в выборе фитинга приведет к повреждению ответной части гидроагрегата. Рекомендуется использовать резьбомер.

Сферы применения

РВД данной категории перекрывают потребности парка техники Volvo.

Основные направления эксплуатации:

• Строительная техника: Гусеничные и колесные экскаваторы (EC, EW), фронтальные погрузчики (L), автогрейдеры (G).
• Карьерная техника: Сочлененные самосвалы (A-серия), жесткорамные самосвалы.
• Дорожная техника: Асфальтоукладчики (ABG), катки.
• Грузовой транспорт: Седельные тягачи (FH, FM), самосвалы (FMX). Системы ГУР, подъема кабины, гидравлика надстроек.
• Лесозаготовительная техника: Харвестеры и форвардеры (хотя Volvo Forest перешла в Komatsu, парк старой техники велик).

Компания «Резиномир» предлагает услуги по изготовлению высококачественных аналогов рукавов Volvo. Мы используем рукава премиум-класса (Parker, Dunlop, Semperit) и фитинги европейского производства. Срок службы наших изделий соответствует оригинальным запчастям, а стоимость и скорость поставки — значительно привлекательнее.

Коммерческие условия сотрудничества

Реализация продукции осуществляется юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Условия оплаты предполагают безналичный расчет с НДС. Изготовление рукавов производится в день обращения (от 15 минут). Отгрузка товара со склада в Екатеринбурге. Логистика в регионы России организуется через федеральные транспортные компании.

Специалисты сервисного центра имеют базу кросс-номеров Volvo, что позволяет изготавливать рукава по артикулу (например, VOE1452xxxx) без образца для многих позиций. На все изделия распространяется гарантия на герметичность.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Как отличить фитинг BSP на Volvo от JIC?
Оба фитинга имеют дюймовую резьбу и конус. Главное отличие — угол конуса. У BSP (британский стандарт) угол конуса 60°. У JIC (американский стандарт) — 37° (74° полный). Визуально конус JIC более острый и длинный. Также отличается профиль резьбы и шаг. Лучше всего использовать угловой шаблон.

2. Можно ли отремонтировать шланг ГУР на грузовике Volvo FH?
Да, мы ремонтируем шланги гидроусилителя. Обычно это замена резиновой части с сохранением оригинальных металлических трубок-наконечников (если они не повреждены коррозией). Мы привариваем или припаиваем к трубкам новые адаптеры и опрессовываем новый маслостойкий рукав 2SN или 1SC. В шланг часто встроен дроссель («успокоитель»), который мы обязательно сохраняем.

3. Есть ли у вас фланцы для Volvo?
В технике Volvo используются стандартные фланцы SAE Code 61 (3000 PSI) и Code 62 (6000 PSI). У нас всегда в наличии прямые и угловые (45°, 90°) фланцы всех размеров. Также есть полуфланцы (зажимы) и уплотнительные кольца.

4. Делаете ли вы рукава для центральной смазки?
Да, мы изготавливаем микрошланги (термопластик) диаметром 4 мм для систем централизованной смазки Groeneveld/Lincoln, часто устанавливаемых на технике Volvo. Используем специальные многоразовые или опрессовочные фитинги.

5. Какой срок гарантии на рукав?
Стандартная гарантия на наши рукава составляет 12 месяцев при соблюдении правил эксплуатации. Мы гарантируем, что фитинг не сорвет давлением и рукав не потечет по обжиму. Гарантия не распространяется на внешние механические повреждения (порезы, перетирание).