Траверса для подъёма биг-бэгов — специализированное грузозахватное приспособление, позволяющее одновременно поднимать и перемещать несколько мягких контейнеров. Применение траверс сокращает количество циклов погрузочно-разгрузочных операций в 2–4 раза по сравнению с индивидуальным подъёмом каждого биг-бэга. Конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузки между точками подвеса, предотвращая перекос и повреждение тары.
Стандартные биг-бэги (FIBC — Flexible Intermediate Bulk Container) имеют грузоподъёмность от 500 до 2000 кг. Траверсы для их подъёма рассчитываются на суммарную нагрузку от 2 до 8 тонн в зависимости от количества одновременно поднимаемых контейнеров. Изготовление регламентируется требованиями ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъёмные. Съёмные грузозахватные приспособления».
Конструкция траверсы для биг-бэгов
Траверса представляет собой жёсткую металлоконструкцию с центральным узлом подвеса и несколькими точками крепления строп для захвата биг-бэгов. Конструктивные элементы рассчитываются на восприятие статических и динамических нагрузок с коэффициентом запаса прочности не менее 4:1.
Продукция в наличии и под заказ
У нас вы найдете |
Отправьте вашу заявку
Не нашли нужный товар или нужна консультация? Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заказа.
А еще у нас на складе
Основные элементы конструкции
Несущая балка: изготавливается из профильной трубы квадратного или прямоугольного сечения, двутавра или швеллера. Сечение выбирается по расчёту на изгиб и срез. Для траверс грузоподъёмностью до 4 тонн применяется профильная труба 100×100×4 мм или 120×80×5 мм.
Центральная проушина: служит для соединения с крюком грузоподъёмного механизма. Изготавливается из листовой стали толщиной 16–25 мм. Отверстие под крюк: диаметр 50–80 мм в зависимости от грузоподъёмности.
Узлы крепления строп: располагаются симметрично относительно центра тяжести траверсы. Выполняются в виде проушин, крюков с предохранительными защёлками или карабинов. Расстояние между точками подвеса соответствует габаритам биг-бэгов с учётом зазора 100–200 мм.
Рёбра жёсткости: устанавливаются в местах концентрации напряжений — у центральной проушины и узлов крепления строп. Предотвращают деформацию при неравномерном нагружении.
Типы траверс для подъёма биг-бэгов
Конструкция траверсы определяется количеством одновременно поднимаемых контейнеров, их размерами и условиями эксплуатации.
| Тип траверсы | Количество биг-бэгов | Грузоподъёмность, т | Длина, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| Линейная одинарная | 2 | 2–4 | 1500–2500 | 40–80 |
| Линейная сдвоенная | 4 | 4–8 | 2500–4000 | 100–180 |
| Рамная | 4–6 | 4–12 | 2500×2500 | 150–300 |
| Регулируемая | 2–4 | 2–8 | 1500–3500 | 80–200 |
Линейная траверса
Простейшая конструкция в виде прямой балки. Точки крепления строп располагаются на концах и/или по длине балки. Применяется для подъёма 2–4 биг-бэгов, расположенных в один ряд. Преимущества: низкая стоимость, простота изготовления, минимальная масса. Ограничение: биг-бэги должны располагаться линейно.
Рамная траверса
Конструкция в виде прямоугольной или квадратной рамы. Позволяет поднимать биг-бэги, расположенные в несколько рядов (2×2, 2×3). Обеспечивает равномерное распределение нагрузки при различном заполнении контейнеров. Применяется при работе с паллетированными биг-бэгами.
Регулируемая траверса
Оснащена телескопическими элементами или переставными узлами крепления строп. Позволяет изменять расстояние между точками подвеса в диапазоне 500–1500 мм. Применяется при работе с биг-бэгами различных типоразмеров на одном предприятии.
Расчёт и подбор траверсы
Выбор траверсы основывается на характеристиках перемещаемых биг-бэгов и параметрах грузоподъёмного оборудования.
Исходные данные для расчёта
- Максимальная масса одного биг-бэга (с учётом максимального заполнения)
- Количество одновременно поднимаемых контейнеров
- Габариты биг-бэга: длина × ширина × высота
- Тип строповки: за 1, 2 или 4 петли
- Высота подъёма и габариты помещения
- Грузоподъёмность крана или погрузчика
Расчёт грузоподъёмности
Номинальная грузоподъёмность траверсы определяется как сумма максимальных масс одновременно поднимаемых биг-бэгов с коэффициентом 1,1–1,2 на неравномерность загрузки. Для 4 биг-бэгов массой по 1500 кг: 1500 × 4 × 1,15 = 6900 кг. Выбирается траверса грузоподъёмностью 8 тонн.
Грузоподъёмность крана должна превышать суммарную массу траверсы, строп и груза. Масса строп для биг-бэгов составляет 5–15 кг на комплект.
Габаритные размеры
Расстояние между точками крепления строп определяется габаритами биг-бэгов. Стандартные размеры биг-бэгов: 90×90 см, 100×100 см, 110×110 см. Для двух биг-бэгов 90×90 см минимальная длина траверсы: 900 + 900 + 200 (зазор) = 2000 мм.
Стропы для траверс биг-бэгов
Для подвески биг-бэгов к траверсе применяются текстильные или цепные стропы. Выбор типа зависит от массы груза, конструкции петель биг-бэга и условий эксплуатации.
| Тип стропа | Грузоподъёмность, кг | Преимущества | Ограничения |
|---|---|---|---|
| Текстильный ленточный 1СТ | 500–3000 | Лёгкий, не повреждает тару | Чувствителен к порезам, УФ |
| Текстильный круглопрядный | 1000–5000 | Гибкий, износостойкий | Выше стоимость |
| Цепной 1СЦ | 500–8000 | Долговечный, стойкий к температуре | Может повредить петли биг-бэга |
| Канатный 1СК | 500–5000 | Высокая прочность | Жёсткий, неудобен для петель |
Для биг-бэгов с тканевыми петлями рекомендуются текстильные стропы — они не повреждают полипропиленовую ткань и обеспечивают мягкий контакт. Длина стропов подбирается с учётом высоты биг-бэга и угла наклона ветвей к вертикали (не более 45°). Ассортимент грузоподъёмного оборудования включает стропы различных типов и грузоподъёмности.
Требования безопасности при работе с траверсами
Эксплуатация траверс для подъёма биг-бэгов регламентируется ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» и РД 11-07-2007.
Осмотр перед началом работы
Ежесменный осмотр включает проверку: отсутствия трещин, деформаций и коррозии несущих элементов; состояния сварных швов; работоспособности крюков и защёлок; маркировки грузоподъёмности; комплектности и состояния строп.
Траверса с выявленными дефектами к работе не допускается. Критерии выбраковки: трещины в любом месте конструкции, деформация балки более 2 мм на 1 м длины, износ проушин более 10% от номинального размера.
Правила строповки биг-бэгов
Строповка выполняется за все предусмотренные конструкцией биг-бэга петли. Для контейнеров с 4 петлями — за все четыре. Строповка за 2 петли из 4 не допускается — возникает риск опрокидывания. Стропы должны быть равной длины для предотвращения перекоса.
При строповке за верхнюю часть биг-бэга (без петель) применяются специальные захваты или обхватывающие стропы. Узел строповки должен исключать проскальзывание.
Организация рабочей зоны
Перед подъёмом груза из зоны перемещения удаляются посторонние лица. Границы опасной зоны определяются радиусом, равным вылету крюка крана плюс 5 метров. Нахождение людей под поднятым грузом запрещено.
Персонал, выполняющий строповку, должен иметь удостоверение стропальщика и быть ознакомлен с технологической картой на данный вид работ.
Техническое обслуживание и испытания
Траверсы для биг-бэгов относятся к съёмным грузозахватным приспособлениям и подлежат периодическому осмотру и испытаниям.
Периодичность контроля
Ежесменный осмотр: визуальная проверка перед началом работы стропальщиком или крановщиком.
Периодический осмотр: не реже 1 раза в 10 дней — выполняется ответственным за безопасное производство работ с записью в журнале.
Полный технический осмотр: не реже 1 раза в 12 месяцев — включает дефектоскопию сварных соединений (визуальный контроль или ультразвуковой), проверку геометрических размеров, испытание статической нагрузкой.
Статические испытания
Испытательная нагрузка — 125% от номинальной грузоподъёмности. Время выдержки — 10 минут. Критерии годности: отсутствие трещин, разрывов, остаточных деформаций после снятия нагрузки. Результаты испытаний оформляются актом.
Новые траверсы проходят приёмочные испытания перед вводом в эксплуатацию. Паспорт траверсы должен содержать: грузоподъёмность, собственную массу, габариты, дату изготовления, результаты испытаний.
Часто задаваемые вопросы
Сколько биг-бэгов можно поднять траверсой одновременно?
Количество зависит от грузоподъёмности траверсы и крана. Стандартные линейные траверсы рассчитаны на 2–4 биг-бэга, рамные — на 4–6. При массе биг-бэга 1000 кг и грузоподъёмности крана 10 тонн с учётом массы траверсы (150 кг) и строп (50 кг) можно одновременно поднимать до 9 биг-бэгов. На практике ограничивающим фактором становятся габариты траверсы и зона обслуживания крана.
Какую траверсу для биг-бэгов выбрать для склада?
Для складских операций с типовыми биг-бэгами 90×90×120 см массой до 1500 кг рекомендуется линейная траверса на 4 контейнера грузоподъёмностью 8 тонн. Если на складе используются биг-бэги разных размеров, целесообразна регулируемая конструкция. Для работы с паллетированными контейнерами подходит рамная траверса.
Можно ли изготовить траверсу для биг-бэгов самостоятельно?
Изготовление возможно при наличии расчёта, выполненного специалистом, квалифицированных сварщиков и возможности проведения испытаний. Траверса должна иметь паспорт с указанием грузоподъёмности и пройти испытания нагрузкой 125%. Самодельные приспособления без документации к эксплуатации не допускаются согласно ФНП.
Как часто проводить испытания траверсы для биг-бэгов?
Статические испытания проводятся: перед вводом в эксплуатацию, после ремонта сварных соединений, не реже 1 раза в 12 месяцев при регулярной эксплуатации. При редком использовании (менее 1 раза в месяц) допускается увеличение межинспекционного интервала до 3 лет с обязательным осмотром перед каждым применением.
Какие стропы лучше использовать с траверсой для биг-бэгов?
Для биг-бэгов из полипропиленовой ткани рекомендуются текстильные ленточные стропы — они не повреждают петли и обеспечивают мягкий контакт. Для биг-бэгов с усиленными петлями или при работе в условиях повышенных температур применяются цепные стропы. Длина строп должна обеспечивать угол наклона ветвей к вертикали не более 45° при подъёме.